La secretaria de Hacienda y Finanzas del Municipio, Silvina Bravino, el subsecretario de Servicios Públicos y Ambiente, Juan Pablo Aversa y la coordinadora del área de Transporte Municipal, Alejandra Barbieri concurrieron al Concejo Municipal para responder los planteos de la oposición al proyecto de ordenanza enviado por el Ejecutivo para solicitar el aval a la compra directa de repuestos y contratación directa de mano de obra para reducir los tiempos de reparación de maquinaria pesada y vehículos minibuses.

El proyecto en cuestión explica en el Considerando que la ordenanza N° 5.646 estableció un régimen excepcional para determinadas reparaciones de equipos y maquinarias pesadas municipales que, por sus características requieren desarme, diagnóstico o evaluación previa para determinar el alcance de los trabajos a realizar. Y que durante la aplicación de dicha norma, se ha advertido que, en numerosos casos, la reparación no puede separarse razonablemente entre mano de obra y provisión de repuestos e insumos.

“Exigir la adquisición independiente de los repuestos puede generar demoras administrativas, mayores costos y dificultades operativas, especialmente cuando se trata de componentes específicos o cuando el proveedor asume la garantía de la reparación completa”, se explica.

Por tal motivo, en su artículo 1°, el proyecto modifica el artículo 48° de la Ordenanza N° 3.090 de compra directa de este modo: “podrá contratarse directamente la reparación integral, comprendiendo la mano de obra, repuestos, insumos, componentes y demás elementos necesarios para la correcta ejecución de los trabajos. En el artículo 2°, queda plasmado el cambio en la ordenanza N° 5646, y en el artículo 3°, se incorpora una unidad Mercedes Benz a la Secretaria de Desarrollo Humano y Salud destinado a Discapacidad.

“Venimos a discutir la posibilidad de acelerar los procesos de reparación de maquinarias pesadas, y que nos permita agilizar los arreglos de los vehículos que no están en servicio. Buscamos la reparación rápida de las unidades incluyendo los repuestos; no solo la mano de obra a la hora de llevar el motor a un taller”, dijo Aversa, agregando que las licitaciones en este sentido son tediosas y generan tiempos de demoras para las necesidades de arreglo de las unidades.

No conforme con la propuesta, la concejal de La Libertad Avanza, Milagros Zafra dijo que se pueden encontrar tres presupuestos comparables y si no se consiguen, evaluar cada caso puntualmente.

Bravino afirmó que en la ordenanza anterior no estaban contemplados los costos de repuestos dentro de la excepción. “Solo estaba contemplada la mano de obra porque pensábamos que a los repuestos los podíamos manejar con tres presupuestos. En los primeros casos que se nos presentaron, vimos que los repuestos son muchas veces más caros que la mano de obra y que íbamos a tener que ir a una licitación cuando a la reparación la hace un taller. Estamos hablando de maquinarias pesadas. Necesitamos esta modificación para que no solo la mano de obra quede con contratación directa, sino también los repuestos que utiliza el taller o la persona para reparar el equipo”, aclaró.

“Si los repuestos son lo más caro, es ahí donde más hay que revisar justamente. No puedo creer que cuando abrís un motor y ves que hay determinada parte rota, no se puedan conseguir tres presupuestos y comprar más barato. No entiendo cual es la dificultad”, insistió Zafra.

“Estamos hablando de reparaciones que no son tan fáciles de detectar. En equipos pesados, a lo mejor hay otra falla interna. Hay muchos equipos que requieren un desarme completo. Es llevar un equipo a tres o cuatro proveedores para que lo desarmen o analicen”, le contestó Bravino.

“No haces tres diagnósticos. Lo hace el primero. ¿Quién tiene más barato el repuesto? No hace falta llevarlo a tres lugares. Prefiero modificar el tope de contratación directa para maquinaria pesada, que habilitar la vía libre”, respondió Zafra.

“Se puede poner un tope en esta ordenanza en relación a los repuestos, y si supera el monto, se haría una licitación”, sugirió Bravino en el debate, aunque lo vio poco operativo e insistió en que se necesita una solución pronta por unidades paradas. “Veamos de limitar el tema de repuestos, pero que nos permita continuar con los trabajos”, agregó.

“Para mí lo más factible es modificar los topes de los tres presupuestos para compra directa de repuestos en el caso de maquinaria pesada. Es cuidar el valor de los repuestos y no quedar presos ante algún monopolio. Ya hay una excepción enorme con la mano de obra, y me parece mucho llevarlo también a los repuestos, así como está”, opinó Zafra, aunque su propuesta deberá ser analizada por el fiscal Municipal, Matías Gentinetta.

Aversa recalcó la predisposición del personal municipal en el arreglo de las maquinarias. “El personal municipal quiere más que nadie que se destrabe esta cuestión en la que encuentra complicada su labor, y que se permita agilizar los procesos de reparación. Nadie está pidiendo ser antitransparante, al contrario. Por eso planteamos también que esté la Comisión para que cada cuestión se pueda revisar”, dijo el subsecretario.

“Se generó esta ordenanza tratando de transparentar todo, pero en la práctica vimos que es muy difícil comprar con tres presupuestos, por eso pedíamos que se incorpore en la excepción el tema de los repuestos. Pero bueno, vamos a hablar con el Fiscal para ver si podemos trazar alguna línea para que no nos vayamos a los extremos”, cerró Bravino.